Транспортное строительство в Москве: реалии сегодняшнего дня

Большинство жителей и гостей Москвы утверждают, что в городе много машин — поэтому и многочасовые пробки. Пешеходы и автомобилисты ругаются, спорят, но добираться как-то надо. Поэтому разработана и реализуется с 2012 года государственная программа развития транспортной системы в Москве.

Разработана трехлетняя Адресная инвестиционная программа, из которой ежегодно направляется 70% средств на строительство транспортной инфраструктуры. Планируется оптимизировать использование дорожных сетей, приведение в порядок существующие автомобильные дороги, управление движением на дорогах, строительство паркингов.

Одна из главных причин пробок заключается, в изначальной планировке города. Он построен в радиально-кольцевой системе, и поэтому дороги непропорционально загружены.

Вторая и немаловажная проблема заключается в том, что железнодорожные пути разрезают город на отдельные, изолированные части. В центре Москвы расположены пять железнодорожных вокзалов, и они занимаю дефицитную территорию в центре города.

Строительство дорог в Москве набирает обороты, всего планируется построить 400 километров дорог, расширение уже существующих их дорог. Приоритеты развития транспортного строительства в Москве — это строительство и реконструкция метро, строительство линий скоростного трамвая. На дорожно-транспортное строительство власти Москвы потратят полтора триллиона рублей. По данным различных информационных источников строительством дорог и транспортных объектов в Москве занимаются 200 тысяч строителей, не считая работников других отраслей.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Похожее ...